财联社4月16日讯（编辑 马兰）美国总统特朗普的对华关税不仅重创了特斯拉公司在中国的市场大牛时代，同时也让其美国工厂面临着无米可炊的困境。
一名知情人士表示，由于美国提高了对中国商品的关税，特斯拉现在已经暂停了从中国向美国出口Cybercab和Semi电动卡车零部件的计划。
据悉，当特朗普威胁对中国商品征收34%时，特斯拉还准备承担这部分关税成本，但后来关税税率远高于这一水平，特斯拉只能被迫搁置其发货计划。
目前，美国对中国商品的总关税税率达到145%。这一超出预期的关税可能将扰乱特斯拉量产Cybercab的计划，特斯拉CEO马斯克此前一直向投资者宣传，Cybercab将是特斯拉未来增长的重大创新。
量产计划遇挫大牛时代
Cybercab是特斯拉即将推出的一款纯电动自动驾驶汽车，以配合自动驾驶出租车服务，后者正在寻求美国地方政府的许可。这款汽车没有方向盘或控制踏板，售价可能不到3万美元。
该汽车据悉本来计划在今年10月试生产，并在2026年实现量产，工厂位于美国得克萨斯州。另一款汽车Semi电动卡车则在内华达州生产，特斯拉希望在明年进一步扩大生产规模，以完成对百事可乐等公司的拖延订单。
然而，这些计划目前都被意外的高关税打乱，这也可能加剧特朗普与马斯克之间的矛盾。此前，马斯克就多次公开暗示或明示反对关税，在特朗普宣布对等关税进入90天暂缓期后，马斯克还在X上发帖支持。
尽管特朗普推迟了部分国家的关税，并考虑修改对来自墨西哥、加拿大等地的进口汽车及汽车零部件征收25%的关税，但对于特斯拉来说，中美贸易战的影响已经让其十分痛苦。
上周，由于中国宣布了对美国商品征收反制关税，特斯拉停止在中国市场接受Model S和Model X的新订单，这两款车型都在美国加州工厂进行生产和组装。
但特斯拉也不是唯一受到关税冲击的汽车公司。据估计，中国近年来汽车零部件出口的15%至20%流入美国市场，且北美传统燃油车供应链中的70%依赖于亚洲供应商，电动车比例则可能更高。
标普全球还指出大牛时代，北美汽车行业如果将30%的亚洲供应链转移至北美，单件零部件的成本可能增加15%至20%，而设备迁移和工人培训的隐性成本可能使总投入翻倍。
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